BMW Group — 독일 프리미엄 OEM. 2025년 말부터 출시되는 모든 신차에 적용되는 새 차량 플랫폼 Neue Klasse와 그 인포테인먼트 시스템 BMW Panoramic iDrive, 구동시스템·차량 동역학 통합 중앙 제어기 Heart of Joy, 자체 개발 운영체제 BMW Operating System X, 양산 레벨 3 자율주행 등이 핵심 키워드.
Neue Klasse 플랫폼
새 BMW 모델 라인의 기술 기반. CES 2025에서 양산 직전 BMW Panoramic iDrive 시스템을 공개. 2025년 말부터 모든 새 BMW 모델에 통합 — 모든 차량 세그먼트와 모든 구동 시스템 기술(전기·하이브리드·내연기관)을 아우른다.
Heart of Joy — SW 정의 차량 동역학
Heart of Joy 페이지 상세. Neue Klasse 새 E/E 아키텍처에서 4개 중앙제어 유닛 중 하나로 구동시스템과 차량 동역학 기능을 통합한 중앙 컴퓨터. IAA 2023에서 올리버 집세 회장이 작은 블랙박스로 첫 공개. 2025년 말 헝가리 데브레첸에서 양산되는 첫 SUV Neue Klasse 전기 모델부터 탑재. 모든 미래 Neue Klasse(단일·듀얼·트라이·쿼드 모터) 핵심.
자체 개발 BMW Dynamic Performance Control SW가 가속·제동·차량 안정성·동적 조향·충전 관리를 통합 제어. 기존 시스템보다 10배 빠른 정보 처리, 버스 시스템 ECU 대비 지연을 10~20밀리초 → 1밀리초로 단축. 회생제동 통합으로 에너지 효율 최대 25% 향상, 2021 EV 세대 대비 회생 에너지 최대 60% 더 회수. 외부 협업: sensified Solutions(고정밀 알고리즘). 테스트 리그 BMW Vision Driving Experience는 18,000 NM 토크로 극한 내구성 검증.
BMW Panoramic iDrive — 4개 핵심 요소
CES 2025에서 공개된 차세대 인포테인먼트·HMI 시스템:
- BMW Panoramic Vision — A필러 to A필러 윈드실드 하단 검은 프린트 표면에 컨텐츠 투사 (모든 탑승자가 볼 수 있음). 운전자 좌측에는 주요 주행 정보, 중앙·우측에는 개인화 컨텐츠
- BMW 3D Head-Up Display(옵션) — Panoramic Vision 위에 내비·자율주행 정보 투사
- 매트릭스 백라이트 센터 디스플레이 — 퀵셀렉트(QuickSelect) 메뉴, 최대 6개 위젯 배치, 스와이프로 Panoramic Vision 이동
- 샤이테크 멀티펑션 스티어링 휠 — 햅틱 피드백, 운전자 지원은 좌/컨텐츠 제어는 우. 입체적 버튼 디자인
설계 철학: “Hands on the Wheel, Eyes on the Road” — 햅틱 스위치(와이퍼·방향지시·미러·볼륨·기어·제상)와 터치/음성 + 멀티펑션 스티어링 휠의 조합으로 아날로그·디지털 균형.
개발 데이터 기반: 2,200만 대+ 커넥티드 BMW 차량의 데이터 + 3,000명 고객 참여 사용자 경험 연구소 결과 활용.
BMW Operating System X
자체 개발 운영체제. 안드로이드 오픈소스 프로젝트(AOSP) 기반(이전 BMW Operating System 9과 동일). 강화된 업데이트·업그레이드 기능과 이전 버전 호환성. 스테판 두라치(Stephan Durach) 커넥티드 컴퍼니 수석부사장 발언: “BMW Operating System X를 탑재한 BMW iDrive는 SDV의 잠재력을 보여준다.”
기능:
- Panoramic Vision 개인화 (My Mode “Personal” 응답성·스티어링 특성)
- 중앙 디스플레이 배경 사용자 이미지·앰비언트 라이트 색상
- BMW ConnectedDrive 스토어: BMW Operating System 9용 60개+ 앱 (Zoom 등 추가 예정)
BMW Intelligent Personal Assistant — LLM 통합
“Hey BMW” 음성명령 또는 스티어링 휠 버튼으로 호출. Neue Klasse 모델에서 LLM 통합으로 새 수준 도약. 초기 활용은 내비게이션 — “음식점과 가까운 충전소로 데려다줘”같은 자연어 명령. 행동 기반 능동적 제안(잘 사용 안 하는 ADAS 강조, 적합한 도로에서 스포츠 모드 제안). 무시·미응답을 학습해 제안 빈도 조정.
HypersonX 사운드 경험
BMW 그룹 사운드 디자인 스튜디오 개발. 개인 모드·스포츠 모드 43개 사운드 시그널 + 특수 주행 사운드. 다차원 스펙트럼 사운드 조정.
자율주행 — 레벨 3
이노비즈 라이다를 사용해 독일에서 레벨 3 차량을 도로에 배치한 BMW i7. 일라드 호프스테더(Innoviz CBO)는 BMW 사례를 “산업 전반에 있어 중요한 순간 — 승용차에서도 자율주행 도입 가속화”라고 평가. 메르세데스 벤츠와 함께 독일에서 레벨 3 차량을 출시한 유일한 OEM 중 하나.
발언 인용
프랑크 베버(Frank Weber) BMW AG 개발 담당 이사회 일원: “하이테크가 직관적인 조작과 만났다. BMW는 지난 25년간 운영 개념에서 선구적인 연구·기술적 리더십을 쌓아왔으며, 이를 새로운 BMW Panoramic iDrive에 담았다.”
애드리안 반 후이동크(Adrian van Hooydonk) BMW 그룹 디자인 수석부사장: “디지털 경험과 사운드 디자인은 점점 더 중요한 역할. 새로운 BMW Panoramic iDrive는 차량을 더 스마트·사용자 친화적으로 만들 뿐만 아니라 훨씬 광범위한 개인화로 모든 새로운 BMW를 사용자의 개인적인 차량으로 탈바꿈하게 한다.”