RemotiveLabs — 스웨덴 말뫼 기반 SDV 개발 도구 스타트업. 볼보(Volvo Cars)에서 분사해 가상화·협업을 통한 SDV 개발 프로세스 현대화에 집중.
창립자·회사 배경
- 페르 시구르드손(Per Sigurdson) CEO 겸 공동창업자
- 알렉산더 필리포프(Aleksandar Filipov) CTO 겸 공동창업자 — 자동차 업계의 전통적 도구가 SW 엔지니어에게 부족함을 직접 경험. “전 SW 개발자입니다. 반복 테스트하는 것을 좋아합니다. 하지만 제 SW를 배포할 수 있는 곳이 없었습니다.”
비전: 전통적으로 HW에 의존해 온 자동차 산업을 애자일·가상화·소프트웨어 우선 개발 방식으로 전환. 통합 테스트 Shift Left, 빠른 반복, 사일로 간 협업 (SIL ↔ HIL 연결).
주요 제품
RemotiveBroker
자동차 기술 ↔ 현대 SW 개발 간 추상화 계층. 자동차 프로토콜의 복잡성을 처리해 SW 엔지니어가 도전 과제에 집중할 수 있게 한다. 차량 버스에서 모든 자동차 프로토콜을 읽고 쓸 수 있는 추상화 계층/소프트웨어 ECU/클라우드 연결 로거 역할. RemotiveTopology·RemotiveCloud의 핵심 구성요소이며 독립적으로도 사용 가능.
RemotiveTopology
개발자 중심 가상화 플랫폼. 전체 자동차 시스템을 가상화해 엔지니어가 차량 플랫폼을 초기 단계에서 SW 환경에서 모의·테스트할 수 있게 한다. 핵심 기능:
- 노트북에서 직접 여러 ECU 시뮬레이션
- 저해상도(low-fidelity) 목으로 첫날부터 통합 테스트
- 시뮬레이션 ECU와 생산 HW ECU 혼합 가능
- 실행가능한 사양 생성 — 시스템 아키텍트가 정적 요구사항 문서 대신 코드로 기능 정의
- CI 파이프라인 통합 (스크립트 가능)
- HIL 장비 의존도 감소, “통합 지옥(integration hell)” 회피
RemotiveCloud
차량 신호 데이터 협업 환경. 레코딩 업로드·재생, ProtoPie·Android Automotive 등 외부 앱에 스트리밍, 신호 변환·공유, 오류 공동 디버깅.
경쟁 포지셔닝
시구르드손 발언: “Vector나 dSPACE 같은 후반 단계 HW 테스트 도구를 대체하지 않지만, 전통적으로 고가의 HW에 의존하던 많은 테스트를 Shift Left.”
고객·파트너
- 볼보(Volvo Cars) — 분사 모회사. 피어 올로프 호칸손(Par-Olof Hakansson) 볼보 수석 SW 엔지니어 인용: “RemotiveLabs 도구로 Usage Mode 토폴로지를 시뮬레이션. Docker 컨테이너 설정으로 개발자가 실제 HIL 장비와 유사한 환경에서 코어 컴퓨터 기능을 일찍부터 테스트.”
- 미국의 대형 OEM (이름 비공개)
- 인포테인먼트 품질 테스트: Profilence 파트너십 — 사용자 행동 + 차량 신호 결합한 장기 품질 보증
- P3 사용 사례
- Capgemini, AVL — 자율주행 테스트 솔루션·자동화 테스트 협업
- COVESA 커뮤니티 일원 — BMW·Bosch와 함께 차량 신호 사양(VSS) 등 SDV 표준 정립
로드맵
단기: RemotiveTopology·RemotiveCloud 기능 추가, 다른 도구 통합, 배포·구성·사용 단순화. LLM 기반 데이터 과학 기능 추가.
장기: OEM이 전체 SDV 플랫폼을 가상으로 협업해 개발 가능하도록 지원. 만들어진 차량이 우리의 플랫폼에서 생성된 “물리적 쌍둥이”가 되는 것 — 현재의 반대 순서가 되지 않도록 한다.