Vector Informatik

Vector Informatik GmbH — 자동차 네트워크·임베디드 시스템 분야의 도구·솔루션·교육을 제공하는 독일 기업. CAN·e모빌리티·테스트 도구 전반을 다루며, CAN 교육 과정도 운영한다.

e모빌리티 솔루션

Vector의 e모빌리티 부문에서는 스마트 충전 관련 개발·테스트 도구와 라이브러리를 제공한다.

vSECClib

충전소용 소프트웨어 라이브러리 컬렉션
파비앙 에이젤이 제품 관리자
ISO 15118 프로토콜 스택 구현

Vector CANoe Test Package EV·EVSE

전기차(EV) 및 충전소(EVSE)의 적합성·상호운용성 테스트
대응 표준: CCS, NACS, GB/T, CHAdeMO
SIL(Software-in-the-Loop)과 HIL(Hardware-in-the-Loop) 테스트 양쪽에 동일 테스트 케이스 적용 (소프트웨어 테스팅 참조)
CI/CT 환경 통합 지원

벡터 이모빌리티 심포지엄

Vector가 매년 개최하는 e모빌리티 업계 컨퍼런스. 2023년이 10주년이었으며, 주요 논의 주제는 MCS, 양방향 전력 전송(BPT), 스마트 그리드, ISO 15118 규정준수 테스트, CCS였다. 자동차·공급업체·인프라·에너지 공급업체·반도체·학계·연구기관 참가자들의 소통·네트워킹 장으로 기능한다.

SDV 전환 전략 (2025-04 인터뷰)

벡터의 핵심 미션: 고객이 제품을 효율적이고 시장 요구에 맞춰 신속하게 출시할 수 있도록 지원.

SDV 플랫폼 — End-to-End 통합

벡터는 SDV 전환을 위해 다음을 모두 제공한다:

SW 스택을 포함한 SDV 플랫폼 — 작은 I/O 단위부터 존 컨트롤러(Zone ECU)·고성능 컴퓨팅(HPC), ADAS·인포테인먼트 컨트롤러, 클라우드 기반 SDV 백엔드 모듈까지 폭넓게
소프트웨어팩토리 — 자동화된 툴체인
클라우드 백엔드 — 디바이스·서비스 연결
컨설팅 역량 — 노하우 전수

모든 구성요소는 개방형·분리된 구조 — 구현 방식에 구애받지 않는 차세대 SW 혁신 가능.

OEM의 SDV 전환 과제

조직 차원에서 SW 개발 조직으로 완전 전환은 단순 개발자 채용이 아님. 구매·품질·생산 전 부문이 반복적·유연한 SW 개발 프로세스에 참여해야 함 — 수년에 걸쳐 조직 구조·문화까지 바꾸는 일. 많은 기업이 이를 간과한 채 너무 빠르게 너무 많은 것을 시도하다 한계 경험.

통제된 오픈소스 (Controlled Open-Source)

소프트웨어팩토리 페이지 참조. 핵심 시스템·안전 관련 애플리케이션은 OEM이 코드·품질을 직접 통제할 수 있어야 한다는 입장. 코드 저장소를 OEM 고객에게 개방, SDV 스택 구축에 직접 협업 지원.

사이버보안

수년 전부터 차량-클라우드 데이터 통신 암호화·인증서 기반 보안 체계 구축. 임베디드 시스템·클라우드 애플리케이션 통합 보안 솔루션.

생태계 협업

Eclipse SDV 이니셔티브 전략적 멤버 — 업계 공동 코드 기반·지속 피드백
COVESA·AUTOSAR 글로벌 표준화 활동 적극 기여
QNX — 고신뢰 임베디드 OS 기반 SDV 환경에서 실시간성·보안 동시 확보 통합 플랫폼 공동 개발
시높시스 — 차량 수준 전자 디지털트윈 구현 오픈소스 라이브러리 SIL 키트 발전. MICROSAR·CANoe와 시높시스 Silver·VDK 통합 → SDV 아키텍처 모든 ECU 즉시 사용 가능 vECU(가상 ECU) 제공 목표

AUTOSAR — 지속·확장

AUTOSAR Classic: ECU·HPC 간 차량 수준 통신·진단에서 핵심 역할 지속
AUTOSAR Adaptive: HPC 미들웨어·HPC-Zonal 아키텍처의 통신 백본
단, AUTOSAR 범위를 넘어서는 요구사항 대응 — 플랫폼 종속 없는 SW 혁신 지원, DDS·SOME/IP 등 특정 미들웨어 구현에 얽매이지 않으면서 모든 플랫폼 실행 가능

한국 법인 — 벡터 코리아

장지환 대표
이재수 SDV & Embedded 솔루션 사업부장

CI/CT 도구 생태계

CI CT 페이지 상세. Vector가 자동차 SW CI/CT를 위해 제공하는 핵심 도구:

| 도구 | 역할 | | --------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------- | | vVIRTUALtarget | AUTOSAR Classic 호환 MICROSAR Classic(BSW 레이어) 가상화 | | CANoe (Desktop Edition) | 일반 GUI 버전 — 통신·테스트 환경 구축 | | CANoe4SW Server Edition | CT용 헤드리스(GUI 없음) 솔루션 — SIL과 CT 대상, COM 인터페이스 커맨드라인 제어 | | vTESTstudio | 테스트 시퀀스 작성 도구. 사양 차이를 vparam 파라미터로 흡수 | | VT System | 실제 ECU 연동 HW 테스트 (CAN 버스 단선 등) | | SIL Kit | 오픈소스 무상 라이브러리(github.com/vectorgrp/sil-kit) — 서드파티 가상 ECU·시뮬레이터·모델·SW를 ‘SIL 어댑터’로 연결 |

현대모비스 CT 팩토리 도입 사례 (2025-12)

현대모비스 자율주행평가기술팀 김민태 책임연구원 — 벡터 HIL Farm 솔루션이 CT 팩토리(Continuous Testing Factory)의 핵심 HW 테스트 허브. 실물 ECU 기반 검증 자동화 + 대규모 병렬 평가 + CI/CD 연동 ‘빌드되는 모든 SW 자동 평가’.

테스트 케이스 — CANoe + vTESTstudio 가이드 기반 표준화 (vTESTstudio + VT System 도입 시 벡터 컨설팅 지원)
POOL 개념 — VT System 분산 할당 또는 가장 빠른 장비 우선 할당. 하나의 제품에 최대 20개 VT System 병렬 운영
VT System 제약 — Standalone(Windows Embedded) 운용 → VT6051 → VT6060 업그레이드로 내부 저장소·프로세서·외부 인터페이스 개선되어 확장 수월
우선 적용 — 자율주차제어기(안정 운영) + 자율주행제어기 (시범)
2025-: 수행 이력 기반 룰셋 시스템 → 2026-: AI 기반 사양서·SW 변경점 자동 분석 + 테스트 자동 선별·할당 → 미래: 가상화 ECU 기반 SIL/MIL Shift-Left

Astemo 도입 사례 (2018~2022)

Astemo는 파워트레인 ECU CI/CT를 3단계로 도입 (vVIRTUALtarget → GitLab/Artifactory → CANoe4SW Server Edition + Jenkins). 체감 효율 30~40% 향상, 한 사이클당 30분~1시간 단축. SIL Kit으로 서드파티 가상 ECU 도구를 CANoe와 연계해 SW-C 레이어 테스트 효율화. Vector Japan Inc.가 환경 설정·CAPL 마이그레이션 지원.

E/E 테스트 혁신 전략

마티아스 트라우브 외 Vector 엔지니어팀의 통합 테스트 전략. 자동차당 코드 라인 수 폭증(2015 1억 → 2020 2억 → 2025 6.5억 LOC) + Linux 기반 HPC 영역 아키텍처 시대 대응.

HIL 솔루션 4대 강점

테스트 SW의 적절한 인터페이스 보장
자동차 엔지니어링 전압·전류 설계 → 어댑터 HW 개발 불필요
사용자 프로그래밍 가능 FPGA → 유연한 HIL + 고객 특수 요구·실시간 처리
타사 툴 연결 인터페이스 → 다운타임·유지보수 비용 ↓

“Everything as Code” 설계 원칙

서버 기반 초기 SIL 테스트의 핵심 원칙. 모든 개발 아티팩트를 비교·병합 가능한 파일로 제공. 테스트 구성은 YAML. Jenkins · Github · Gitlab CI 시스템 통합. Windows·Linux 서버 모두 지원.

SIL ↔ HIL 재사용

SIL용 테스트 케이스를 HIL에서 그대로 재사용 → 테스트 코드 다중 개발 회피, 품질 향상. 전제 — 테스트를 추상적으로 공식화하고 각 실행 환경(가상/실제, SIL/HIL)에 적절히 투영.

센서-액추에이터 보드 수준 테스트

누락된 제어 루프 컴포넌트는 MATLAB/Simulink 시뮬레이션 모델로 대체
컴팩트 설계 + 확장성의 보드 수준 테스트 시스템
시뮬레이션 모델 + 보드 수준 초기 테스트 → 고객 효율성 4배

미래 전망

BEV 영역 아키텍처 주류, 맞춤형 앱·클라우드 연결·보안 중심 SW
AI 지원 핵심
48V 기술 전기 아키텍처 핵심 역할

인물

마티아스 트라우브 (Dr. Matthias Traub) — 매니징 디렉터
피터 데커 (Peter Decker) — 멀티버스 개발 부문 제품 매니저
발렌틴 라브 (Valentin Raab) — 제품 마케팅 수석 매니저

AUTOSAR 솔루션 — MICROSAR Classic

MICROSAR Classic을 통해 다양한 사용 사례에 맞는 안전한 ECU용 베이직 소프트웨어를 제공한다. ST와 다년간 긴밀하게 협력 중이며, 새 Stellar MCU에 대한 지원이 이미 진행 중이다.

Vector 임베디드 SW 및 시스템 제품라인 디렉터 조헨 라인(Jochen Rein): “스텔라의 첨단 하드웨어를 벡터의 강력한 소프트웨어와 통합함으로써 고객은 ADAS 애플리케이션에 대해 최고 수준의 안전성과 신뢰성을 확보하고, 소프트웨어 정의 차량으로의 전환을 성공적으로 관리할 수 있다.” (2024-12)

주요 인물

더크 그로스만 (Dirk Großmann)

Vector 고위관리자, 이모빌리티 솔루션 개발 담당
슈투트가르트 대학교 전기공학 전공
ECU 소프트웨어 분야 자동차 개발 6년 경험 후 2003년 Vector 합류

파비앙 에이젤 (Fabian Eisele)

Vector e모빌리티 부문 제품 관리자
vSECClib 담당
2018년부터 ISO 내 ISO 15118-2 및 ISO 15118-20 프로젝트팀 프로젝트 관리자

조헨 라인 (Jochen Rein)

Vector 임베디드 소프트웨어 및 시스템 제품라인 디렉터

요나스 볼프 (Jonas Wolf, Dipl.-Ing.)

2012년부터 Vector Informatik에서 다양한 안전 관련 업무 담당.
Safety-Critical Rust Consortium의 일원이자 SAE JA-1020 작성 기여자.
여가 시간에도 Rust 프로그래밍 — Vector 내부의 Rust 추진 인물.
2025-08 Ferrous Systems Lukas Wirth와 “자동차에서 Rust, SDV에 새로운 가능성 열 것인가?” 공저.

카이 얀센 (Kai Jansen)

Vector Informatik Senior Field Application Engineer
Vector TechDay Korea 2025(2025-08-26 콘래드 호텔 여의도) 기조연설 — The ‘All-Ethernet Vehicle’ – Vision or Soon to Be Reality?
All-Ethernet Vehicle 비전과 10BASE-T1S 기반 기술을 핵심 메시지로 제시. 자세한 내용은 All-Ethernet Vehicle 비전 — 10BASE-T1S 참조.

All-Ethernet Vehicle 비전 (TechDay Korea 2025)

Vector가 제시한 차량 네트워크의 최종 지향점 — 차량 전체를 단일 이더넷 백본으로 통합해 CAN/LIN/FlexRay/100·1000BASE-T1 + 게이트웨이 혼재를 제거. 10BASE-T1S가 저속 영역까지 커버하며 핵심 퍼즐 조각.

지원 도구

제품	역할
CANoe / CANalyzer	CAN 데이터베이스·AUTOSAR·PDU·SOME/IP 디스크립션 기반 시뮬레이션·테스트·분석
VN5650	10BASE-T1S + 100BASE-T1 + 1000BASE-T1 차량 이더넷 인터페이스. 고속 데이터 로깅·정밀 프로토콜 분석
VN5240	10BASE-T1S 통신 진단·분석. 실시간 모니터링·네트워크 부하 분석·디버깅
Security Manager	다양 벤더 보안 프로파일 인식·적용

협업 체계

독일·오스트리아 주요 티어 1과 격주 회의로 이더넷 시스템 과제 논의. 표준화 그룹과 협력해 최신 트렌드 반영 툴 업데이트.

같이 보기

AUTOSAR Classic Platform

AE Wiki

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