차량을 직접 설계·제조해 자체 브랜드로 판매하는 완성차 제조사(Original Equipment Manufacturer). SDV 전환·전동화·자율주행이 동시에 진행되며 자체 SW 역량 보유 여부가 경쟁력을 가른다.
핵심 배경
- 차량 OS 자체 개발: Mercedes-Benz의 MB.OS·DRIVE PILOT(95 km/h 레벨 3 승인), Stellantis의 STLA Brain·STLA AutoDrive·STLA Smart Cockpit, BMW의 Neue Klasse + Panoramic iDrive가 대표 사례. Volkswagen Group은 SW 자회사 CARIAD를 2020년 출범.
- OEM 그룹 구조: Audi·포르쉐 등이 Volkswagen Group 산하 프리미엄 브랜드. Daihatsu는 Toyota 그룹 산하 소형차·경차 OEM. Toyota는 모빌리티 컴퍼니 전환을 표방하며 SW·SDV 플랫폼 자회사 Woven by Toyota 운영(Arene 플랫폼) — SDV의 1원칙을 ‘안전’으로 재정의(이노우에 사장의 사람·인프라·차량 협조 시스템 + 캄포 부사장의 검증 운영 방식). 유이마루 프로젝트로 좌회전 프리 추돌 사고 70%+ 감소 실증 + THUMS 가상 인체 모델 무상 공개(2021).
- 중국 EV 부상: BYD는 2021년 중국 OEM 최초 100만 대 출고. XPENG은 차세대 E/E 아키텍처에 데이터 중심 DDS 미들웨어 채택.
- 신생 EV vs 레거시 전환: Rivian은 SDV 아키텍처·SW 역량으로 평가받아 2024년 Volkswagen Group과 50억 달러 합작법인 체결. GM은 로보택시 Cruise 자금 지원 중단(2024-12) 후 Super Cruise·ADAS 회귀.
- 안전·환경 차별화: Volvo Cars는 2020년 세계 최초 PM 2.5 수준 공기정화 시스템 도입.