Mercedes-Benz

메르세데스 벤츠 (Mercedes-Benz) — 독일 프리미엄 OEM. 자체 차량 OS MB.OS, 음성비서 MBUX Virtual Assistant, 레벨 3 자율주행 DRIVE PILOT(95 km/h 승인)이 핵심 기술. CES 2025에는 불참했으나 차세대 MBUX·MB.OS·신형 CLA로 SDV 전환을 이끄는 OEM 중 하나.

주요 임원

올라 켈레니우스(Ola Kallenius) — CEO
매그너스 외스버그(Magnus Ostberg) — 최고 SW 책임자
마틴 하트(Martin Hart) — Director Automated and Autonomous SW Development. The Autonomous 2025 End-to-End Architectures 패널리스트

자회사

Mercedes-Benz Tech Innovation — 그룹 산하 가장 큰 독일 SW 허브. 100% 자회사. SDV·ADAS·자율주행·미들웨어 오픈소스 협업 중점
MBRDI (Mercedes-Benz Research and Development India) — 인도 R&D 자회사. 생성형 AI 기반 솔루션·인하우스 모델 개발 중심. SVP & R&D Functions 총괄 프라산나 고누군틀라(Prasanna Gonuguntla).

MBRDI — AI·에지·소프트 우선 (2025-12 IIMBAA)

메르세데스 OEM은 HW 중심 → SW 중심 제품 개발 이동. 지난해 유럽·미국·중국 시장에 자체 OS 출시, 인도에도 곧 도입
컴퓨팅을 에지로 이전 — 차량이 스스로 지능 탑재. 공조·시트 포지션·주행 특성을 적응형·개인화 방식으로
스타트업·학계와 협력해 생성형 AI 기반 솔루션 정의·모델 훈련. 수십 년 축적 데이터로 바디·섀시·열관리·배터리 성능 인하우스 모델 개발
“OEM은 ‘이 기술을 의사결정 과정에서 어떻게 활용해 스스로를 강화할까?’란 질문을 반드시 던져야 합니다.”
SDV 전환에서 차량 내 모든 SW·HW 버전에서 정밀한 추적성·안전성·보안성 유지의 압력

MB.OS 차량 OS

자체 개발 OS. 강점은 “분야별 최고 파트너와 협력해 생태계에 통합” — 다음 파트너들이 통합:

영역	파트너
일반 지식 음성비서	OpenAI ChatGPT (Microsoft Azure OpenAI Service)
검색 엔진	Microsoft Bing
내비게이션·POI 음성비서	Google Cloud Automotive AI Agent (Gemini 기반)
한국 로컬 내비 파트너	TMAP
음성비서 솔루션	Cerence AI
음성·NLP·HMI	자체 + 다중 파트너

MBUX Virtual Assistant

차내 음성비서. 진화:

1차 — ChatGPT 도입 (자동차 OEM 최초)

2024년 베타 → 300만 대+ 차량에 양산형 기능. 일반 지식 검색 확장:

Microsoft Bing 검색으로 최신 지식 답변
Microsoft Azure OpenAI Service의 ChatGPT로 자연어 응답 생성
팝 문화·지리·과학·건강·역사 등
맥락 인식 능력 — 사용자 모호한 표현 후속 질문에 정확 응답

2차 — Google Cloud Automotive AI Agent

Vertex AI에서 Gemini 기반. MB.OS가 처음 적용된 신형 CLA를 시작으로 2025년 하반기부터 탑재.

기능:

자연어 음성 + 멀티 모달 추론
매일 1억+ 업데이트 처리하는 Google Maps Platform 정보 활용
임베디드 메모리로 대화 최대 1시간 유지
호텔·박물관·미술관·스포츠 경기장·쇼핑센터 등 모든 위치 검색
복잡한 다중 대화(turn-based conversation) 처리

예: “가장 가까운 고급 레스토랑으로 데려다 줘” → “리뷰가 좋으니?” / “셰프의 시그니처 요리는 뭐니?” 같은 후속 자연어 질문에 사람처럼 응답.

오프라인 시: 목적지 입력·POI 검색은 가능하나 품질은 현 차량의 오프라인 UX 동일.

MBUX Notes (2024년 연말)

GPT-4o 기반. 운전 중 식료품 목록·회의 안건 핸즈프리 메모.

자율주행 — DRIVE PILOT

DRIVE PILOT이 2024-12 독일 연방교통청으로부터 95 km/h 버전 승인 — 양산차 조건부 자동화 중 가장 빠른 시스템. 2030년 130 km/h 목표. 이노비즈 호프스테더에 따르면 BMW와 함께 독일에서 레벨 3 차량을 출시한 유일한 OEM.

레벨 3 설계 원칙 — Martin Hart (The Autonomous 2025 패널)

마틴 하트는 메르세데스 벤츠가 세계 최초로 진정한 레벨 3 시스템을 출시한 OEM으로서 학습한 핵심 원칙을 다음과 같이 정리했다.

모든 중요 체인의 중복(redundancy) — 센서·인지·의사결정·제어·액추에이션·배터리 전원 공급까지 포함. “단순히 센서를 하나 더 추가하는 것이 아닌 다른 모달리티(modality) 추가.”
혼합 크리티컬리티(Mixed Criticality) — 레벨 2/2++까지는 두 기능을 단일 칩에 통합 가능. 레벨 3 단계로 넘어가면 연산 측면에서 중복성이 필수.
알고리즘 수준의 중복 — 단기적으로 룰 기반과 AI 양쪽 모두. 도심 레벨 3 주행은 AI 없이는 불가능하지만 장기적으로 AI 자체가 백업 역할을 할 수 있도록 발전 가능 — Safe AI 협력 필요.
결정론적 데이터 전송 — 끼어들기·긴급제동 같은 순간에는 결정론적 반응 필수. 단 추론(reasoning) 같은 기능(주차 공간 판별·교차로 해석)은 클라우드 가능.
미국 진출 시 학습 — ‘더블 덤프 트레일러(double dump trailers)‘처럼 트럭 뒤에 두 개 트레일러가 연결된 상황을 정확히 인식해야 했고, 길 위에 떨어진 세탁기 같은 ‘열린 세계(open world)’ 코너 케이스가 다양함. 이런 경험이 시스템 고성능화의 동인.
공통 표준 신념 — “공통 표준이 마련될 것이라고 굳게 믿는다. 지금은 폭풍기(storming phase)지만, 몇 년 지나면 성과기(performing phase)로 접어들 것.”
신규 진입자 환영 — “새로운 플레이어 등장은 자동차 산업 전체에 피트니스 프로그램을 주는 것. 동시에 우리 강점(안전·신뢰·결함 대응)을 놓아서는 안 된다.”

CES 2025 차세대 MBUX

CES 2025에서 자체 부스는 없었으나 차세대 MBUX 어시스턴트가 거론됨 — AI·자연어 처리로 문맥 인식 강화.

발언 인용

매그너스 외스버그 최고 SW 책임자: “Vertex AI에서 Gemini를 사용해 구축된 앱은 Google Maps Platform 정보를 참조해 개인화·빠르고 정확한 응답을 제공. 메르세데스 벤츠가 이 기술을 사용하는 세계 최초 OEM이라는 것을 자랑스럽게 생각.”

올라 켈레니우스 CEO: “메르세데스 벤츠는 고객에게 뛰어난 디지털 경험을 제공하고자 한다. Google Cloud 파트너십은 정교한 위치 데이터와 GenAI를 결합해 내비게이션을 한 단계 발전. 신형 CLA와 함께 시작되는 차세대 내비게이션은 운전자·승객이 음성명령으로 몇 초 만에 포괄적·개인화 정보를 얻을 수 있도록 돕는다.”

순다 피차이(Sundar Pichai) Google·Alphabet CEO: “메르세데스 벤츠는 놀라운 운전 경험을 제공. Automotive AI Agent는 운전자·운전비서 간 상호작용을 더욱 자연스럽고 유용하게 만든다. 이는 자동차 산업에서 에이전트 기능이 가져올 변화의 시작점에 불과.”

AE Wiki

탐색기