아이티브에이아이 (ITIV AI) — GLIWA T1 SW 타이밍 분석 솔루션의 한국 총판. 현대자동차 및 글로벌 OEM 주요 프로젝트에 SW 타이밍 분석 리포트를 제공하며, 요구사항 기반 SW 검증·최적화 엔지니어링 서비스를 제공한다. <www.itivai.com>.
주요 활동
- GLIWA T1 한국 공급
- 2025-11-04 T1 Timing Conference 2025(GLIWA 공동, 서울 COEX) — 약 80명 참석(현대자동차 그룹 + 주요 티어 1). GLIWA Director Training & Coaching Christian Wenzel-Benner + 현대자동차 상용통합제어개발팀 발표. 임베디드 SW 타이밍 글로벌 트렌드·SW 자원 사용량 요구사항 대응 전략·플랫폼 SW 최적화·Multi-ECU 타이밍 동기화 세션
- 국내 OEM·티어 1의 AP POSIX 기반 ECU 신규 프로젝트 증가에 대응해 더 많은 타이밍 정보·기술 제공
Multi-ECU 타이밍 동기화 — Master/Slave (2025-12 진영진 칼럼)
각 프로세서는 서로 다른 타이머(레졸루션·비트 수 다를 수 있음)를 사용 → 프로세서 간 타이밍 동기화 필수.
Master/Slave 동기화 (ARM↔AURIX)
- 각 ECU 물리적 연결(sync)
- Master ECU(ARM)의 타이머를 Slave ECU(AURIX)로 전달 — Slave도 Master 타이머 사용
- 다른 코어에서도 동일 타이머 사용 효과
트레이드오프
- Master↔Slave 간 지연·불확실성 — 연속적 지연은 보정 가능, 불특정 지연은 정확성에 영향
- 타이머 데이터 전달 주기 — 모든 이벤트 전달 = 정확도↑/부하↑, 특정 이벤트 전달 = 부하↓/정확도↓
T1의 차별점
- ARM↔AURIX 등 이종 아키텍처 동기화 타이밍 측정 지원
- POSIX + AUTOSAR OS의 AP↔MCU 동기화 측정 유일 도구
- AP의 타이밍과 MCU의 타이밍을 한 화면에서 동시 확인 (태스크 실행 시간)
한국 시장 동향 — AP POSIX ECU 증가
국내 OEM·티어 1 사이에서 차량용 ECU를 AP POSIX 기반으로 개발하는 신규 프로젝트가 점점 증가. ITIV AI는 이 흐름을 지원하기 위해 GLIWA T1 한국 보급에 집중하고 있다.
인물
- 진영진 대리 — GLIWA T1 기술 지원 담당. 차량 SW 동기화 타이밍 측정 칼럼 (2025-12)